动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全******
中新社广州1月14日电 题：动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全
中新社记者 郭军
凌晨时分 ，在南方潮湿的空气中 ，一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库 ，这里专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业 。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际，记者深夜探访了这个中国华南地区最大的动车检修所 。
图为1月12日晚 ，广东省广州市，广州南动车运用所工作人员检修广深港高铁“复兴号”列车。 中新社记者 陈骥旻 摄据介绍，广铁集团广州动车段组织动车“体检师” ，为即将担当广深港高铁交路的动车组列车开展深度检查和养护 ，认真做好动车组性能调试 、消毒等工作 ，为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备 。
走进检修库 ，一列“复兴号”列车停在轨道上，几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业 ，偌大的检修库内略显安静 ，偶尔听见受电弓断电时发出 的噼啪声。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，一列广深港高铁“复兴号”列车停靠在广州南动车运用所一二级检修库内等待检修。 中新社记者 陈骥旻 摄“这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修，四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作。”广州动车段广州南动车运用所助理工程师周帅介绍说 ，重点是做好列车走行部、内部服务设施、车顶的检修。
不仅是细致入微 ，还要面面俱到 。轨道之下，长长 的地沟也要走一遍 ，工作人员手里 的手电筒既有照明 的作用 ，同时还有摄像头在上面，检查到的每一处也会有影像记录下来 。
每一处检查 ，既靠眼力，也有科技加持 。车组轮对 、牵引电机 、齿轮箱等部件都 是检查 的重点 ，一旦发现故障 ，工作人员就会及时向上级汇报 ，然后再由专门 的工作人员过来维修。
图为1月12日晚 ，广东省广州市 ，广州南动车运用所工作人员在广深港高铁“复兴号”列车内开展检修工作。 中新社记者 陈骥旻 摄“整个转向架最重要 的东西 是轮对，主要检查它的踏面 ，看上面有没有割伤 、烙伤等伤痕 。”正在进行检修作业的工作人员罗前说。他又指向车体下一个类似充气轮胎的部件说道 ：“这 是空气弹簧 ，属于车体与转向架之间 的连接 ，我们检查主要 是确保它没有裂纹和鼓泡，它的作用主要 是调整车体的左右平衡 。”
列车断电之后，记者随工作人员来到列车顶部。这里重点检查受电弓 、避雷器等高压设备。
据介绍 ，按照检修作业标准 ，“复兴号”列车每行驶8000公里 ，便要接受一次一级检修 。除了检修以外，为了即将到来的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营，广州南动车运用所也已经提前开展相关 的试运行工作 。
为了确保广深港高铁再次开行，广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车 。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作 ，持续开展了五天 ，每天都 是保证车组正常地按照后续开行 的交路行驶 ，空车不载客。我们能够 、也有信心 ，在广深港再次开通时承担确保车组运行 的任务 。”周帅说道。
据介绍，广州动车段还专门挑选了24位素质高、形象好、业务高 的随车机械师参与车组值乘作业，同时专门对他们进行了外事和应急培训，以确保车组在线上运行安全。(完)
吴尊友 ：今冬中国疫情面临“一峰三波”****** (抗击新冠肺炎)吴尊友 ：今冬中国疫情面临“一峰三波” 中新社北京12月17日电 (记者 刘亮)中国疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友17日在参加第20届《财经》年会时 ，对今年冬天中国疫情作出“一峰三波”的预判 。 近日，中国官方发布优化疫情防控“新十条”措施 。吴尊友在谈及“新十条”发布时机时指出 ，“新十条”之所以此时发布，主要是在等待新冠病毒 的致病性减弱，以及病毒对民众生命健康威胁 的下降。 “我们等待有足够 的时间让广大 的人民群众能够接种上新冠疫苗，能够形成一定 的保护力。经过三年斗争 ，我们也取得了一定的应对能力。”吴尊友说，经过三年抗疫 ，中国新冠肺炎疫情的重症 、危重症比例逐年下降，已从2020年 的16.47%，显著降至目前 的0.18%。 谈及今冬疫情形势时 ，他研判，今冬疫情可概括为“一峰三波” 。从今年12月中旬到明年1月中旬将 是第一波疫情 ，第一波以城市为主 ，逐渐会上升起来 。第二波 是明年1月下旬到2月中旬，春节前 的人员流动造成第二波疫情上升。第三波 是明年2月下旬到3月中旬 ，春节后返岗返工。这三波疫情构成了今冬 的新冠流行峰，持续约三个月时间。 针对今冬疫情严峻形势，他强调，要守住“疫情要防控”这道底线，重点保护好脆弱人群。同时 ，他建议，民众在做好日常防护的同时，要尽快接种新冠疫苗加强针。面对不实信息时，要做到不造谣、不传谣、不信谣。(完) PK购彩大发平台地图 |
